Challengeland-i kalandok

Sokszor gondolkoztam már azon, hogy egyes gépkocsik esetében vajh drága szériatartozék lehet az index? Esetleg iszonyatosan drága halogénizzót kell venni a kicsi sárga lámpatestbe, és ezért nem használják? Talán akkora az energiafelvétele, hogy kegyetlen fogyasztásnövekedést okoz? Vagy olyan izzót kell beletenni, amelyet csak évente egyszer lehet kapni egy benzinkúton, és a többségnek nem jut? Netán (és ez a legvalószínűbb megoldás) olyan veszélyes indexvírus pusztít az országban, amely egyre több autót támad meg és a vezetők nem is észlelik, hogy az autót elkapta a súlyos betegség?

Az krónikus indexitis először acut formában jelentkezik. Az acut forma főbb ismérvei a következők: az autó először csak sporadikusan kezdi abbahagyni az irányjelzést, autópályákon, nagyobb főutakon jelentkezik a betegség. Ez együtt járhat olyan tünettel is, hogy jobb irányjelzés leadása ellenére is balra tart az autó. A betegség első szakasza általában két héttől egy évig tart. A betegség krónikus formája az acut szakasz végeztével kezdődik, és ilyenkor az autó már kisebb utcákban sem képes az irányjelzésre, az indexitis ilyenkor már teljesen kifejlett.

Az autó vezetője - mivel semmit nem észlel autója krónikus indexitiséből - általában harsány gesztikulációval, illetve obszcén kifejezésekkel illeti az irányjelzés elmaradása miatti autós, illetve gyalogos reakciókat. Megértem ezeket a vezetőket, ugyanis nagy valószínűséggel én is anyáznék, ha nekem lenne igazam, mégsem tudnám ezt sehogyan sem bizonyítani.

Az indexitis nem halálos betegség, az autó működőképességét nem befolyásolja. Az indexitist a szokásos szervizek nem képesek kimutatni, ugyanis rejtélyes módon a szervizben a betegség azonnal gyógyul, a szervizből történő kihajtás után azonban azonnal a relapszus. Néha-néha az irányjelző műszerek mégis működésbe lépnek, az indexitis krónikus formája esetében, ez azonban csak átmeneti jellegű. További átmeneti, teljes, ámde rövid ideig tartó gyógyulás figyelhető meg RB és RR rendszámú autók közelben való tartózkodása esetén. A jelenségre mindeddig nem találtak magyarázatot. Sajnálatos módon azonban ez a jelenség az indexitis tagadásához vezet a kék egyenruhások körében.

Az indexitis szövődményei soha nem a gépkocsin jelentkeznek. Enyhe szövődményeként az autósok emelkedett adrenalinszintje jelentkezik, amely a közlekedésben néha zavaró lehet. További enyhe szövődmény a végtagok aktív rángó mozgása, valamint az arcizmok akaratlan összerándulása. Az indexitis súlyos szövődménye lehet az autó összetörése, illetve a gyalogosok akaratlan elcsapása, más néven ámokfutás. A szövődmények nem minden autó esetében jelentkeznek.

A krónikus indexitis terjedése jelenleg megállíthatatlannak tűnik, előfordulása lassan közelíti a 30-40%-ot (Budapesten magasabb fertőzési értékek is előfordulnak egyes kerületekben). A betegség gyógymódját mindeddig nem találták fel. A gyógymód megtalálását nagyban nehezíti a fentiekben már ismertetett, RB és RR rendszámú gépkocsik környezetében észlelhető azonnali, ámde átmeneti gyógyulás.